瀝青冷補料的強度是怎樣形成的？
發(fā)布時間：2019-11-12
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信息來源：山東正通土工材料有限公司
瀝青路面在行車荷載及環(huán)境因素反復作用之下，會產生松散、坑.槽、剝落、裂縫、擁包、車轍和表面磨光等病害。路面病害不僅影響路面美觀，而且降低行車舒適性和通行能力，嚴重影響行車平安。所以對于路面出現的各種病害必須及時處理，保證道路服務水平。
對于路面坑槽病害一般采用熱拌瀝青混合料進行修補，但是在低溫季節(jié)
，熱拌瀝青混合料施工和易性較差
，修補效果不佳。所以對于每年10月至次年4月出現的路面病害
，道路養(yǎng)護部門通常不進行治理
，待來年高溫季節(jié)采用熱拌瀝青混合料進行維修處治。
而瀝青冷補料完全不同于熱拌瀝青混合料
，能夠適應于不同環(huán)境溫度
，在一20°C~50°C之間均可施工，并且操作方便
，備料可以隨用隨取
，不需要重型機械，根據路面的不同情況可以采用壓路機壓實
、沖擊壓實或者人工壓實
。質量優(yōu)異的冷補料應具備有很強的粘結性能和抗老化性能，坑槽修補完不易產生脫落
、龜裂等不良現象
，不需重復修補。
為了克服冬季低溫環(huán)境瀝青路面坑槽難以修補的問題
，對瀝青冷補料進行研究
。對強度構成及形成機理、基質瀝青
、稀釋劑
、冷補劑、抗剝落劑
、集料等組成材料進行試驗
。試驗結果表明，冷補劑對冷補料性能具有重要影響
，冷補劑用量越大
，混合料強度越高，而且隨著有機溶劑的不斷揮發(fā)
，混合料強度顯著提升
。
瀝青冷補料強度構成及形成機理冷補料是由特定級配的礦質集料和冷補瀝青所組成，和熱拌瀝青混合料相同，其強度主要包括膠結料粘聚力和礦料內摩阻力
。因為組成冷補瀝青的稀釋材料一會不斷揮發(fā)
，所以粘聚力和內摩阻力處于相對變化狀態(tài)，不同階段對混合料強度貢獻不盡相同
。與熱拌熱鋪瀝青混合料相比較
，冷補料路面的強度形成不是一時半會兒形成的，而是隨著稀釋材料的逐漸揮發(fā)
，在行車荷載作用之下
，冷補料逐漸碾壓密實，達到強度
。
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